冬も終わり桜も散り、暖かくなってきた今日この頃。これからＧ／Ｗという大きなイベントが待っている方も大勢いるとは思いますが、車の準備は大丈夫ですか？知らない場所に行く時はナビ、高速乗るならＥＴＣ、高速道路の料金が￥１、０００になってから混雑しているみたいですが、割安感が有り得した気分になりますよ。定額給付金も出るしＧ／Ｗはどんどん外へ遊びにいきましょう。

クリーニングするしかないのですが

花粉の粒子はごくごく微細ですので完全除去と

いうのは不可能

それでも車内に残存する花粉の量は多いより

少ないほうが良いに決まってます。

ご自分でクリーニングするにはいくつか

ポイントがあります。

まずは時間

一般的に花粉が飛びやすいのは

「気温が高い＋風ある＋湿度が高い」といったときです

１日の中では正午から午後２時ころがこの条件に

あてはまります

ということは、朝方か夕方がクリーニングに適した

時間になります。

次に車内に漂う花粉を落とすこと

微細な粒子の花粉は人の動きでも浮遊します

空気中に漂っている花粉は掃除機では取りきれません

よって浮遊する花粉を下に落とす作業が必要です

有効なものとして

市販されている空間洗浄剤がオススメです

超微粒子のミストが空気中に漂ってる花粉など

を包み込んで床に落とします

あとは落ちた花粉を掃除機で吸い取るだけ

三つ目のポイントは掃除機がけ

排気によって花粉が浮遊するので車内に掃除機

は持ち込まず本体は車外に置く

そして、空拭きではなく水拭きで掃除すること

以上４点です

完全とはいきませんが、やらないよりはマシだと思います

花粉症のかたはおうちでためしてみましょう

新車って、どうやって塗装しているかご存知ですか？

よく‘‘塗装の入ったプールに浸して塗っている’’と思ってらっしゃる方が

多いのですが実はアレ、「下塗り行程」と言って、上から塗る塗料がハガレ

にくくなる様に下地塗料を「めっき」（専門用語で「電着」といいます）してるんですね。

通常、乗用車ではその上から「中塗り行程」を行い、（ここで塗るのは主にサビ止め

効果を持たせた塗料）さらに「上塗り行程」で実際に目で見える「色」を塗装するワケです。

中塗り行程以降は塗装機でスプレー塗りされていて、塗装表面には吹付塗装特有の

モコモコした「肌」が出来るんですね。

最も多いパターンは、下塗り→中塗り→上塗り（カラー）→上塗り（クリヤー）

と、計４回の塗装を行うのですが、ごく一部の高級車では、７～８回もの塗装を

行っている車輌もあるんです。

仕上がりが変わってくるので、もちろんそういった車輌の修理方法は通常の

車輌と変えてやらないとイケナイのですが・・・

リ：バーサでは自動車メーカーのディーラー内製工場なのでバッチリ対応できます。

安心してお任せくださいね。